第(3/3)页

    听了杜科长的话，梁仲维将那份盖着红章的材料往桌上一推，支持道：

    “你说的‘两地协作’，是个好提法。”

    “一个在校，一个在厂。不冲突、不抢人，各干各的强项，谁擅长谁上手。”

    “要是真能跑通这套流程，不光通用件，以后别的轻工业项目也能照着这模式走！”

    眼下，改革开放已经启动，

    国家提倡“计划为主、市场为辅”，逐步放开对非公有制经济的限制。

    先是承认个体劳动者合法地位，

    接着允许从事手工业、服务业，

    到了今年七月，更进一步鼓励个体经济，允许雇工不超过7人！

    政策一松口，农村冒出了社队企业，城市冒出了裁缝铺、维修摊、家具作坊。

    尤其像片儿城这种边缘工业区，小作坊林林总总，开得热火朝天。

    但政策也有“限”。

    最多七个人，不能扩大、不能扩员。

    想要搞批量，做定制？

    不行。

    想成体系，供给稳定？

    也不行。

    一大群人就这么卡在“能干活，干不大”的尴尬线上。

    而陈露阳这条路子，偏偏就开了个口子！

    如果能把“技校+修理厂”、“学徒+车间”的联动模式跑通，

    把“分工协作、拼装整合”的路径试出来，

    那就等于给现阶段的小生产方式，趟出了一条“有限组织化”的合作路径！

    这不仅仅是陈露阳一个项目的事，

    而是整个“轻工业+小手工业”的现实范本。

    一旦跑顺，谁都能拿去用。

    “是啊！”杜科长也感慨开口。

    他是装备科的，跑过车间，蹲过产线，也调过几十家修理铺和小厂。

    他是太清楚这些单位的死穴了。

    资源散、设备杂、人手不稳、流动性大，

    想干点事，一到“成批量、出成品”就栽了。

    可眼下这套“拼图式协作”模式，倒像是给这群碎片工厂找了个拼法。

    一个主导单位统筹，几个擅长点加工的小厂参与，车间不是单点发力，而是“按模块出货”，最后集中组装。

    关键是，这一整套逻辑，放到别的轻工业领域，也能“复制”。

    正因为看到了这个修理厂的价值，所以杜科长才愿意想出“两地协作”的法子。

    只不过，他只负责调研和提出意见。

    具体试点能不能批下来，要看梁仲维是不是同意。

    梁仲维用笔尾轻轻敲了敲桌面，沉思片刻。

    随后，他打开桌侧的红头签批纸，刷刷写下了几行字：

    “同意将劲霸汽车修理中心列为市级机械工业产教联动试点单位，建议以项目方式予以备案扶持。

    接着他把秘书叫进来，把签批纸和调研报告递过去，道：

    “走程序吧，通知拟好，今天下午下发。”

    ……

    虽然市经委那边已经基本确定了，将劲霸汽车修理中心列为“市级机械工业产教联动试点单位”，

    但这事儿终归不小。

    牵涉面广，光是工厂、单位和技校就涉及十几家。

    市里还得走一整套流程，最终还要上“市经委主任办公会”专门研究讨论，才能拍板定下来。

    所以，眼下只是过了初审关。

    离“真正落地”还有几道坎儿要迈。

    就在市经委研究开会、走程序的时候，

    陈露阳这边却一点儿也没闲着。

    白天上课，晚上写手稿，

    一有空档，就揣着一张地图，穿街走巷，奔技校、跑单位。

    虽然市经委那边有梁仲维撑着，多少算是“有熟人”能帮个忙，

    但只要一天没有正式红头通知落地，那就一天没法指望技校跟你签协议、拉机器、开工干活。

    如果因为等着天上掉馅饼，而把眼前这点机会给耽误了，那可就不好了。

    总之，一切没有尘埃落定之前，还是要先靠自己把现有的工作做好才行。

    　　


    第(3/3)页